前阵子av 国产，小米公布了 2024 年的第二季度财报。乍一看，这就是个平庸的年，平庸的季度，一份平庸的财报。但推行上，这份财报引人注目。倒不是因为雷军微博说的那句：这是小米历史上最出色的季报！而是财报里单独列出了米车的第一份完满收货单。

雷军也知说念众人心急，胜仗给大伙儿省了流，把最温雅的数据索求了出来：

在智能汽车等立异业务这块，第二季度委用 27307 辆，收入 64 亿，毛利率 15.4% ，亏空 18 亿。

说真话，动作车企行业的 “ 新兵蛋子 ” ，米车的毛利率算可以的，跨越了不少新势力。

比如本年第一季度蔚来的毛利率也就 4.9% ，小鹏汽车 12.9% ，零跑汽车也曾 -1.4% ，唯有盈利的理念念毛利率跨越小米， 20.6% 。

在数据公布后，有媒体字据亏空金额 18 亿和委用数目 2 万 7 ，算出来小米卖一辆车亏 6 万多。

其后雷军也转发了这条微博，说但愿众人透露，也算是默许了这种说法。

很快噢， #小米一辆车亏 6 万# 的话题就冲到了热搜第一。

其实到这里也没啥，毕竟众人隔三岔五都会听到 “ XX 车企卖一辆车亏 XX 万 ” 的说法。

但极越的公关看到新闻后，不爽了：好好好你们小米这样玩是吧，用亏空来霸占汽车市集，就仗着你们有现款流，钱够烧是不。

于是他老羞成怒，抄起手机哐哐发了一条一又友圈，狠狠降低了雷军在搞推销，没点公德心，是最恶劣的商东说念主本色。

总之他的气魄就是：呸！

讲真的，哥们的话伤害力如实有点狠，不像公关，像关公。

但你敢发在一又友圈，是指望一又友们都不上网么？

尽然没多久，哥们就被打求饶了，里面也被通报品评了。

瓜呢就是这样一个瓜，但脖子哥我以为这破事闹来闹去，其实源泉就有点不太对。

媒体算出来 “ 小米卖一辆车亏 6 万多 ” ，其实是不对理的。

最初亏空的 18 亿av 国产，是怎样来的。

脖子哥翻了一下财报，由 9.798 亿的毛利润减去 29 亿方向开支获得的。（ 算出来亏空19亿，不外在商量最终净利润时，会加回一些颠倒常性损益或非现款表情，是以最终净亏空为18亿）

这 29 亿方向开支包括了研发、销售、实行以及行政开支。

也就是说 “ 小米每一辆车亏空 6 万 ” ，其实是让小米的两万辆车背上了研发参加、实行、行政等本钱。

这就有点浅显暴戾了，把通盘汽车业务的亏空都分担到了单个汽车上。比如研发参加这种，难说念说这些时候只用在这 2 万辆小米车上？

我给你举个例子。

脖子哥开了一家鸭脖店花了 11 万，用于店面遮拦，学习厨艺等。一个月卖了 1000 个鸭脖，利润 1 万。

效果有东说念主掐指一算，不得了，脖子哥卖一个鸭脖亏了 100 块。

他把我装修的钱，学时候的钱，全摊到了 1000 个鸭脖上，这样算细目不当，鸭脖第一个抵御。

除非哥们卖完 1000 个鸭脖，啪！屋子原地塌了，我厨艺也淹没了。那这样算，行。

诚然这种把长线投资算进单个家具的商量表情不够合理，但该说不说，现时媒体们的主流商量表情都这样来。

比如蔚来客岁亏了 211 亿，就可以算出一辆车亏了 11 万。

还有恒大因为欠债太多，销量太少，两者一除，胜仗卖一辆车亏一亿了。

前两天问界推出了新的 M7 Pro ，余承东也说最低配卖一辆也要亏两万多。

要脖子哥说，要是车企真的 “ 亏钱卖车 ” ，那我们都别买了，帮他们省点钱得了。

其实写这事亦然念念告诉众人，以后看到这种说法，也曾不要浅显透露为 “ 车企在主动亏本去卖车 ” ，而是车企全体是亏本的，是被迫的，没想法的。

天然，把话说归来，车企亏本这件事也皆备是通俗的。

就现时的新动力行业里，能获利的三三两两。即就是获利的这几位，他们从品牌上市到运行盈利也资格了很长一段时代。

比如动作纯电汽车的开拓者，特斯拉的研发参加浩大，试错本钱巨高，前前后后花了 17 年才运行盈利。

理念念是全球最快杀青盈利的新动力汽车企业，盈利速率跨越了特斯拉和比亚迪，就这也前后历时了 8 年。

你看他背面还有一堆新势力的小伙伴，现时还在亏钱。

像零跑汽车 2022 年亏了 51 亿， 2023 年亏 42 亿。小鹏汽车甚而一年比一年亏， 2021 年净亏空 48.63 亿， 2022 年 91.4 亿，客岁胜仗干到 103.8 亿。

是以小米汽车刚委用没几个月，指望它给公司获利细目不现实。

看到这可能有差友意思意思了：

不儿，小米亏空我能透露。但其他车企都若干年了，每年卖车也都有几十几百亿的营收，他们钱都亏哪儿了？

其实新动力市集越来越卷，每家车企一边打着价钱战，压缩着利润空间，一边又要不断增多研发参加，加大销售本钱。

比如特斯拉为了试验 AI ，探究自动驾驶，鼓舞下一代平台，光 2023 年就砸了 39.69 亿好意思元来搞研发。

还有蔚来在贬责新动力车续航问题上，聘任了 “ 换电 ” 道路。这和市面上主流的 “ 油电混动 ” ， “ 加大电板 + 超充站 ” 的决策都不疏通。

拥抱换电，就意味着蔚来要在全球开导大都的换电站。

字据官方显露， 2023 年蔚来在全球新建 1035 座换电站， 2024 年还要在中国市集再新增 1000 座换电站。

据行业东说念主士分析，光是建站蔚来就砸了 40 亿元，异日一年还要再砸 15 亿。另外每个换电站每年运营本钱也要三四十万，这又是一笔本钱。

你说蔚来能不造换电站么，能，那它也会丢失市集了。

是以即便车企们营收都在增多，但为了争夺市集站住脚，必须还要加大参加和研发。

只可说新动力就是一个答复周期超越长的行业，在造成边界效应之前，在销量上去之前，悉数车企都无法幸免亏空。

归正脖子哥现时看到某某车企动辄亏空几十亿，内心毫无海浪了好吧。

我以为我们要作念的av 国产，也曾多给新势力们一些时代和耐性吧。